derus75

В прошлом году, когда Германия ввела компенсацию за утилизацию старых автомобилей, с автобанов на покой отправилось почти 2 млн. машин. Не исключено однако, что в 2014 году примерно 800 тысяч из них вновь вернутся в эксплуатацию.

Именно столько автомобилей до сих пор ожидают утилизации. Их ликвидационная стоимость составляет около 150 евро, а как транспортное средство каждую из этих «развалюх» можно оценить в сумму до 2000 евро (в некоторых регионах России, как известно, такие «развалюхи» в разы популярнее новых перлов отечественного автопрома).

Сейчас-то автомобильным старьевщикам связывает руки предписание, запрещающее повторно вводить в эксплуатацию скупленный автохлам. А уже в 2014 году ликвидируются архивы данных при Федеральном ведомстве экономики и экспортного контроля Германии. Как раз там хранится информация о сданных в утиль машинах. Ключевую мысль вы уже уловили: после 2014 года уже никто не сможет выяснить, а не побывал ли автомобиль на складе утилизированной техники. Тогда нынешние хранители старых машин могут вполне легально оформить новый техпаспорт не слишком дряхлому авто и продать его.